Какие праздники тагильчане отмечают всем городом? Новый год, День Победы, День города и, может быть, ещё День металлурга. Но есть в календаре ещё одна дата, которая по праву может стать тагильским праздником — День танкиста. Не зря наш город именуют ещё и «Танкоградом». Ведь именно Нижний Тагил на сегодня остаётся главным центром производства танков Т-72 и Т-90 (и их модификаций), Т-14, а также машин ИМР-2 (инженерных машин разграждения), БМР-3 (бронированных машин разминирования), БМПТ (боевых машин поддержки танков). Именно здесь расположена головная производственная площадка концерна «Уралвагонзавод», и именно в Нижнем Тагиле в годы Великой Отечественной войны был впервые налажен массовый выпуск основных танков Красной Армии — Т-34.
Мало кто знает, что Нижний Тагил мог и не стать «Танкоградом». Изначально Государственный комитет обороны Советского Союза в качестве места для размещения Харьковского завода № 183 рассматривал Кустанайскую область в Казахстане. Туда даже успели вывезти несколько сотен рабочих с семьями. Но затем, проанализировав наличие производственных площадей, наличие и расположение сырьевой базы, состояние транспортной инфраструктуры, было решено разместить завод в Нижнем Тагиле.
Всего с 1941 по 1945 год в Нижнем Тагиле было выпущено 25 266 танков Т-34 трёх модификаций: Т-34-76 (с 76-мм орудием), Т-34-85 (с 85-мм орудием) и ОТ-34 (огнемётный танк с пороховым поршневым огнемётом конструкции Аристова, расположенным на месте курсового пулемёта). Грамотное руководство заводом и самоотверженный труд инженеров и рабочих позволили в кратчайший срок разместить на площадях «Уралвагонзавода» оборудование эвакуированного предприятия и наладить массовое производство танков. Так, в течение 1942 года на заводе № 183 в Нижнем Тагиле было выпущено больше танков (5684 шт.), чем на заводах в Сталинграде (2380 шт.) и Горьком (2718 шт.) вместе взятых.
Кстати, «Танкоградом» Нижний Тагил стали называть ещё во время войны. И не зря. В городе не только выпускали танки. Здесь был развёрнут 19-й отдельный учебный танковый полк, в котором с ноября 1941 года готовили механиков-водителей, командиров башен и стрелков-радистов для экипажей танков. Полк был укомплектован учебными танками Т-34, выпущенными на заводе № 183, имел свой полигон в районе Зайгоры и стрелковый полигон на Вые.
Первоначально главной задачей полка было переучивание экипажей «в целях повышения качества боевой подготовки бронетанковых экипажей и полного обеспечения высококвалифицированными кадрами материальной части танков, поступающих на вооружение Красной Армии». Но уже в 1943 году полк начал обучать курсантов, что называется с нуля. В числе курсантов 19-го ОУТП была легендарная Мария Лагунова — первая девушка-механик-водитель в РККА. После гибели на фронте брата 20-летняя Мария окончила школу военных трактористов, а затем через «всесоюзного старосту» Михаила Калинина добилась зачисления в действующую армию. Переучиваться на танк Т-34 её послали в Нижний Тагил. После обучения Мария Ивановна Лагунова участвовала в боях на Курской дуге, была тяжело ранена и лишилась обеих ног. Однако она смогла встать на протезы и вернулась в Нижний Тагил, где служила в 19-м учебном танковом полку телеграфисткой, а после демобилизации работала в Нижнетагильском филиале предприятия «Уралобувь». С 19-м учебным полком связана судьба другого известного тагильчанина — Владимира Самойловича Ярошенко. В 1942 году он приехал в Нижний Тагил получать новые танки, но после прохождения медкомиссии был комиссован и остался в 19-м учебном танковом полку преподавать. За три года он подготовил более 150 командиров танков. После демобилизации в 1946 году он стал главным инженером управления городским коммунальным хозяйством, создал из 11 коммунальных предприятий города единый трест «Горкомхоз», а в 1962 году возглавил строящийся завод отопительного оборудования — КРЗ.
После того как учебный полк был расформирован, одну из учебных машин командование полка передало Нижнетагильскому историко-краеведческому музею. В 1975 году городскими властями было принято решение установить этот танк на пьедестал в качестве памятника, посвящённого 30-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.
Ещё два полигона было оборудованы заводом № 183. На них собранные танки проходили обкатку и испытательные стрельбы, после чего боевые машины принимались представителями ГКО СССР (Государственного комитета обороны). Завод № 183, размещённый на производственных площадях «Уралвагонзавода», принимал активное участие в формировании матчасти Уральского добровольческого танкового корпуса и танковой колонны «Дмитрий Донской», созданной на средства Русской православной церкви. Кроме того, завод оказывал шефскую помощь сразу трём военно-учётным подразделениям Дзержинского района, где со старшеклассниками и учащимися ФЗУ проводили занятия по танковым специальностям: механик-водитель, техник-ремонтник, заряжающий. Теоретическую часть допризывники получали в учебных классах, а практические занятия проходили на полигонах УВЗ и 2-го запасного танкового полка, который располагался в районе нынешней Площади Славы. Также специалисты завода преподавали в Нижнетагильском машиностроительном техникуме, где шла подготовка техников-механиков танков.
Кроме обкатки новых танков на полигонах шла настоящая научная работа. На полигонах были установлены немецкие танки PzKpfw VI «Тигр» и PzKpfw V «Пантера», на которых отрабатывали новые типы бронебойных снарядов. На основании этих стрельб были составлены методические материалы для борьбы с тяжёлыми вражескими танками. Эта работа продолжалась и после войны, и её результаты учитывались при проектировании новых моделей танков.
11 июля 1946 года указом Президиума Верховного Совета СССР был учреждён «Всесоюзный день танкистов». Праздник был создан в ознаменование заслуг бронетанковых войск в Великой Отечественной войне, а также вклада танкостроителей в оснащение армии техникой. Буквально на следующий день после появления указа в прессе руководство завода № 183 и «Уралвагонзавода» обратилось к известному тогда графику и архитектору Александру Николаевичу Побединскому, который оказался в Нижнем Тагиле в эвакуации, с предложением разработать проект памятника танкистам и танкостроителям. Вскоре проект был готов, и уже 8 сентября 1946 года — в первый День танкистов — памятник был открыт во время торжественного митинга, который собрал на площади перед проходной УВЗ около тысячи заводчан.
Первоначально Всесоюзный день танкистов имел фиксированную дату — 11 сентября. Но в 1980 году вышел указ Президиума Верховного Совета СССР, согласно которому День танкиста стали отмечать во второе воскресенье сентября. Эта традиция сохранилась до наших дней. В этом году День танкиста будет отмечаться в 80-й раз.
© 2026. Д. Г. Кужильный для АН «Между строк».
По материалам:
— Соловьёва М. «Правда о танке Т-34», интернет-портал газ. «Вечерняя Москва» от 16. 09. 2005 г.
— «100 лет. Танкопром. Хроника событий», Н. Тагил, «Репринт», 2020 г.
— интернет-портал tagil-press.ru
