Любители водного туризма, планируя сплав по реке Чусовой, неизменно стараются во что бы то ни стало увидеть знаменитые камни-бойцы Великан, Стеновой, Мултык и побывать в пещере камня Печка. Все эти объекты расположены вблизи села Кын — одного из самых старых населённых пунктов на Чусовой.
Если верить официальным источникам, село Кын было основано в 1759 году Николаем Григорьевичем Строгановым при строительстве железоделательного завода на притоке Чусовой — реке Кын. Однако в официальную историю закралась какая-то ошибка: барон Николай Строганов умер в 1758 году, не дождавшись даже разрешения Берг-коллегии на строительство завода. Получив при разделе наследства Таманский медеплавильный завод, 28 соляных варниц, 16 030 крестьян, 736 заводских мастеровых, более 2 200 промысловых работников, Николай Григорьевич крайне редко посещал свои владения в Предуралье, да к тому же был далёк от металлургии. Проживал он преимущественно в Москве, увлечённо занимаясь скупкой недвижимости у обедневших родовитых дворян. Из троих его сыновей только старший — Григорий Николаевич — интересовался «заводским делом», считая его самым стабильным и надёжным инструментом пополнения личной казны. Два других сына — Сергей и Александр — своё будущее связали с воинской службой. Очевидно, и строительство Кыновского завода, и возникновение села Кын следовало бы отнести к заслугам Григория Николаевича Строганова.
Село Кын (фото С. М. Прокудина-Горского, 1910 г. / общественное достояние)
Название села Кын на коми-пермяцком диалекте означает «холодный» или «мёрзлый». По словам историков, село начали строить в урочище, где большинство дней в году гулял холодный ветер. Кстати, окрестные топонимы тоже недвусмысленно намекают на холод здешних мест: гора Мёрзлая, хутор Зябловка, река Ледянка. Строилось само село долго, расширяясь по мере того, как развивался завод на реке Кын и расширялась заводская дача, которая к середине XIX века достигала 117 478 десятин земли (128 550,5 гектара). Если в 1770-х годах в Кыне проживало 260 человек, то к 1869 году население выросло до 2 054 жителей.
Сам завод к 1869 году имел: доменную печь, вагранку, кричный цех с 11 горнами и 10 молотами, прокатный цех с 2 катальными станами, кузницу, слесарную мастерскую и пильную мельницу (лесопилку). Энергию заводу обеспечивали 17 водяных колёс общей мощностью 298 л. с. и паровая машина в 25 л. с., а руду поставляли 7 железных рудников.
Завод имел три связанных между собой пруда, которые не только позволяли предприятию работать в самые маловодные годы, но и обеспечивали мощную спрудную волну во время отправки караванов барок с железом по Чусовой.
На Кыновской пристани (фото В. Метенкова, 1890-е гг. / фрагмент ориг. изображения / общ. достояние)
Также на заводе имелись две пристани — Кыновская и Бабёнская, которыми пользовались и Демидовы после женитьбы Николая Демидова на Лизе Строгановой. К слову, недалеко от Кыновского завода находился передельный Елизавето-Нердвинский завод, названный в честь любимой племянницы Григория Строганова — Елизаветы Александровны. Завод стал частью приданого Елизаветы, вышедшей замуж за Николая Никитича Демидова.
С именами пристаней дело обстояло следующим образом: Кыновская пристань была названа в честь завода, и отправлялась с неё готовая продукция, а Бабёнская получила своё название по имени заводской заставы — деревушки Малые Бабинки на десяток дворов, и с неё на другие строгановские заводы отправлялись коломенки с рудой.
Отправка «железных караванов» с Кыновского завода всегда была сопряжена с большим риском потерять и судно, и перевозимый груз. Самыми опасными для прохождения барок считались камни Великан и Печка. Разбиться у камня Великан было самой большой неприятностью. У этой огромной скалы находилась яма глубиной в 4,5 метра (при прохождении спрудной воды — 6 метров), и если груз с разбившегося судна попадал в неё, поднять его было большой проблемой. Не менее опасным считался участок реки у камня Печка. Зачастую, если судам удавалось миновать эти участки без потерь, на первом же привале экипажи барок устраивали молебен в честь избавления от опасности.
И завод, и село были хорошо обеспечены водными ресурсами. Вблизи протекали реки Лазарев Кын, Ломовка, Мягкий Кын, Малая и Большая Мишариха, Каменка, Сухая и ещё десятка полтора полноводных ручьёв, которые подпитывались от множества ключей у подножия окрестных гор. Эти реки и ручьи почти круглый год наполняли реку Кын водой – главной движущей силой заводских молотов и катальных машин.
Вокруг завода и села находилось несколько староверческих скитов, обитатели которых занимались рыбной ловлей, сбором смолы и бортничеством. Строгановские приказчики сумели привлечь кержаков к заводским работам. К середине XIX столетия на месте двух скитов появились деревни Капидоны и Петунино.
Любопытно, что Строгановы, узнав о том, что когда-то в этих местах жили вогульские племена, начали охоту за артефактами мансийской культуры — украшениями из камня и меди, вырезанными из дерева идолами, каменными плитами с «писанцами» (рисунками, которые манси наносили с помощью растительных красок или кровью приносимых в жертву животных). Эти артефакты отправлялись в «коллекцию редкостей», которую бароны Строгановы хранили в своих столичных домах. Платили за такие находки очень хорошие деньги, и к середине XIX века крестьяне разорили все вогульские святилища на 40 вёрст окрест.
Выпускал Кыновский завод не только листовое, полосовое и сортовое железо, но также цренные доски для выпаривания соли на солеваренных заводах и другую оснастку для соляных варниц. Часть выплавляемого на заводе чугуна продавалась другим уральским промышленникам, но в основном чугун и железо из Кына продавались в европейской части России. Часть чугуна отправлялась на подводах на Елизавето-Нердвинский завод, где из него отливали якоря и лоты для барок и коломенок. Наибольшее количество чугуна и железа завод произвёл и продал в годы первого в России экономического кризиса: в 1900 году — 383 тысячи пудов чугуна и 184 тысячи пудов железа, в 1901 году — 481 тысячу пудов чугуна и 194 тысячи пудов железа. И в остальные годы, вплоть до закрытия в 1911 году, производство чугуна и железа оставалось стабильно высоким: в среднем 345 тысяч пудов чугуна и 135 тысяч пудов железа.
(продолжение следует)
© 2026. Д. Г. Кужильный для АН «Между строк».
По материалам:
- Иглинова Е. и Гринкевич С. «Население Кыновского завода в XVIII - начале ХХ веков», 2020 г.
- Латышев М. «История села Кын», WEB-портал proza.ru , 2016 г.
- Иванов А. «Мessage: Чусовая», СПб, 2007 г. ISBN:978-5-91181-280-5
- Лахардов С. «Поход на камень Великан», (WEB), 2021 г.
