24 февраля мэр Нижнего Тагила Сергей Носов создал комиссию для проведения внеплановой проверки муниципального унитарного предприятия (МУП) «Тагилдорстрой». Несколько последних месяцев крупнейшую дорожную компанию города сотрясают скандалы. С августа 2015 года директор МУПа Владимир Тюменцев находится на больничном (по неподтверждённой информации, ему сделали шунтирование - прим. ред.) и практически не появляется на работе. В конце ноября сотрудники заявили о задержках зарплаты, а в начале февраля часть сотрудников сократили или отправили в вынужденные отпуска. Руководство предприятия жалуется на нехватку денег, из-за чего, по их словам, «Тагилдорстрой» не может чистить и ремонтировать дороги, а тротуары не посыпаются реагентами. Старожилы компании утверждают: кризис начался после назначения Тюменцева – креатуры вице-мэра Владислава Пинаева, а внутренних резервов предприятия при грамотном менеджменте достаточно для успешной работы.
«Мы всегда были сами по себе – прибыльное унитарное предприятие, – рассказывают на условии анонимности действующие сотрудники компании. – Две недели назад к нам, наверное, впервые приехал Носов и долго кричал».
От главы Нижнего Тагила попавший под сокращение коллектив «Тагилдорстроя» узнал о зарплатах своего руководства.
«Зарплата Тюменцева – 300-350 тысяч рублей в месяц, у главного инженера Александра Тертицы – 400-450 тысяч, главбух Ольга Докучаева получает в районе 300 тысяч рублей», - недоумевают рядовые сотрудники предприятия.
По словам наших собеседников, доходы менеджеров дорожной компании резко выросли в 2015 году. Сергей Носов, узнав, что зарплаты в жалующемся на недофинансирование МУПе превышают его зарплату в три раза, распорядился отстранить на время проверки главбуха (сотрудники утверждают, что требование мэра проигнорировали - прим. ред.) и предоставить ему план оптимизации руководящего состава. Своё видение реформ мэр поручил разработать директору Службы заказчика городского хозяйства Александру Полушину и исполняющему обязанности директора «Тагилдорстроя» Сергею Шмакову. Последний работает на предприятии с декабря 2015 года – приказ о его назначении подписал Владислав Пинаев, по мнению наших собеседников, «чтобы окончательно развалить компанию».
«Шмаков предоставил план оптимизации, согласно которому под сокращения попадает практически весь инженерно-технический персонал. То есть все, кто понимает специфику работу предприятия, понимает, что его разваливают. Нас хотят сделать управляшкой, которая улицы только подметает», - объясняют сотрудники «Тагилдорстроя».
О новом и.о. директора наши собеседники знают только то, что он принимал участие в реконструкции набережной Нижнетагильского пруда с компанией «Уралстроймонтаж». Источники агентства в мэрии говорят, что компания Шмакова выступала на строительстве «Тагильской лагуны» субподрядчиком, его «подметил Сергей Носов» и предложил возглавить «Тагилдорстрой» на время болезни Тюменцева.
«Шмаков долго отказывался, затем согласился, и мэр отправил его к куратору “Тагилдорстроя” Владиславу Пинаеву», - говорит собеседник агентства в администрации города.
Сотрудники «Тагилдорстроя» утверждают, что новый директор продолжил хозяйственную политику Владимира Тюменцева, добавив в свой арсенал давление на коллектив. По версии муниципальных дорожников, в действиях руководства последние два года просматривается чёткий тренд: личное обогащение и передел рынка в пользу внучатой компании корпорации УВЗ – «УБТ Сервис».
«Тюменцев пришёл в апреле 2014 года и не понимал специфики работы. Его взял в оборот главный инженер Александр Тертица, который работает здесь с 2003 года, и они привели нас туда, где мы находимся. В июле 2015 года мы выиграли муниципальный контракт на 830 миллионов сроком на два года, который по традиции разделили с “УБТ Сервисом”. Вечером перед торгами позвонил Тюменцев и приказал слить его - просто не включать с утра компьютер. В ситуацию пришлось вмешаться мэру», - говорят в «Тагилдорстрое».
Наши собеседники объясняют, что 2015 год предприятие, по предварительным подсчётам, закончило с убытком в 10 млн рублей, хотя изначально прогнозировалась прибыль в размере 30 млн рублей. МУП «Тагилдорстрой» получил по контрактам с мэрией около 420 млн рублей, выступил субподрядчиком ремонта улицы Красноармейской (45 млн руб.), объектов «ВСМПО Ависма» (10 млн руб.), ФОКа «Президентский» (32 млн руб.), получил порядка 12 млн рублей от сетевых компаний за восстановление дорожного покрытия.
«Дебиторской задолженности почти нет – с нами не рассчитались только за ФОК на сумму 18 млн рублей. Куда делись остальные деньги, никто не знает. Мы всегда были прибыльным предприятием, а сегодня налоговая нам заблокировала счета, там пусто, даже солярку не на что купить», - комментируют цифры сотрудники компании.
Последний год, по словам наших собеседников, руководство «Тагилдорстроя» неоднократно заставляло сотрудников подделывать документы по многомиллионным контрактам с муниципалитетом.
«Задачи сделать город чище – нет. В Службе заказчика лежат пачки поддельных документов, которые директор и главный инженер заставляют сдавать. Весь январь и февраль наши машины ходят по маршруту трамвая № 3 “с поднятыми щётками” – они настолько изношены, что даже не касаются дороги. Шмаков и Тертица об этом прекрасно знают, но им надо намотать километраж по ГЛОНАССу, чтобы закрыть муниципальные объёмы, то есть получить деньги без работы», - рассказывают сотрудники «Тагилдорстроя».
Завышение фактических объёмов работ и услуг по муниципальному контракту стало обычной практикой команды Тюменцева-Тертицы, а Сергей Шмаков продолжает эту практику, утверждают наши собеседники.
«Нечищеные и не обработанные реагентами дороги и тротуары никак не связаны с недостатком средств. В феврале предприятие вывезло не более 8 тысяч тонн снега – документы оформлены на 10 тысяч тонн. Сумма по вывезенному мусору за 2015 год завышена в 15 раз. Муниципальный заказ по обработке улиц новым безопасным реагентом “Бионорд” полностью провален. Руководство требовало закрыть объём в 600 тонн реагента, хотя по факту его использовали около 20 тонн. Начальник ПТО проявил принципиальность и отказался участвовать в этой махинации. Одна тонна “Бионорда” стоит по смете 15 100 рублей, по факту – 13 000 рублей, а на дороги посыпали галит по 2 000 рублей и смесь из соли и бесплатного шлака, который вообще использовать нельзя», - говорят дорожники.
Если бы эти документы были сданы в Службу заказчика, город бы заплатил за несуществующий «Бионорд» 9 миллионов вместо потраченных по факту 500 тысяч рублей на галит.
«Зачем экономить на “Бионорде”, если он в муниципальном контракте? На другие цели сэкономленные деньги не идут, значит как-то выводятся из предприятия, в том числе за счёт “космических” зарплат», - предполагают наши собеседники.
Наши источники утверждают, что договоры с карманными структурами руководства, а также другие подозрительные расходы поставлены в муниципальной компании на поток.
«Многие годы закупкой битума для производства асфальта занимается главный инженер. Договоры всегда заключались с одними и теми же фирмами, по 14 тысяч рублей за тонну. При этом на рынке полно предложений по 11 тысяч рублей. Сегодня битум предлагают уже по 8 тысяч рублей за тонну, но мы продолжаем покупать его за 14 тысяч рублей. В 2015 году предприятие потратило 7,2 млн рублей по статье “информационные услуги”. Что это такое, мы не понимаем», - приводят примеры дорожники.
Одним из учредителей компании «Спецмонтаж-НТ», с которой у «Тагилдорстроя» был контракт на обслуживание придорожных территорий за 25 млн рублей, является Роберт Меджлумян. Наши собеседники утверждают - в «Тагилдорстрое» всем известно, что это гражданский муж главбуха Ольги Докучаевой.
«Конечно, им всегда всё закрывается в первую очередь, в том числе по невыполненным работам. Я готов в суде доказать, что они предоставили поддельную справку “Тагилспецтранса” по объёмам якобы вывезенного мусора. Конечно, руководство закрывает на это всё глаза», - заявляет один из наших собеседников.
Сотрудники «Тагилдорстроя» утверждают, что по всем изложенным фактам правоохранительные органы и администрация города могут получить документальное подтверждение. Они якобы неоднократно ловили руководство на нарушениях закона, в том числе через абсурдные сделки.
«В начале августа с нашего завода пошли грузовики с щебнем. Мы поинтересовались, кто покупатель, и узнали, что щебень, оказывается, нужен Новоуральскому асфальтощебёночному заводу! После резонных вопросов руководству появился договор, подписанный задним числом. Правда, по факту щебня вывезли на 2 млн 150 тысяч рублей, а предприятие получило только 828 тысяч. Эти документы легко поднимаются. Наверное, это совпадение, что Владимир Тюменцев родом из Новоуральска и даже возглавлял там управление ЖКХ», - рассказывают тагильские дорожники.
Сотрудники МУП «Тагилдорстрой» возлагают большие надежды на результаты внеплановой проверки предприятия и реакцию главы Нижнего Тагила.
«Мэр всегда говорил - недостаточное финансирование не отговорка грязным улицам и разбитым дорогам, предприятие должно искать внутренние резервы. Эти резервы действительно есть. Даже те суммы, которые выделяются сейчас, в условиях кризиса, достаточны, чтобы содержать город гораздо лучше. Цель же нынешней команды управленцев – война с технарями, чтобы ликвидировать их и заниматься тем, чем они занимались ранее. Терять уже нечего, надо это остановить», - резюмируют наши собеседники.
Внеплановая проверка комиссии, в которую входит начальник контрольно-ревизионного управления Максим Малахов, и.о. начальника финуправления Марина Кудрявцева, директор Службы заказчика Александр Полушин и директор Единого учётного центра Валентина Щёголева, должна закончиться 4 марта. По информации источников АН «Между строк» в мэрии, комиссия уже располагает первыми результатами, которые должны были быть рассмотрены во вторник, 1 марта, на совещании у Сергея Носова. Сегодня стало известно, что совещание перенесено: председатель комиссии Максим Малахов задержался в командировке в Москве.
Агентство новостей «Между строк»
