Городская станция скорой помощи Нижнего Тагила выставила на сайте госзакупок запрос котировок на оказание услуг по транспортировке пациентов. Согласно техзаданию, контракт с потенциальным подрядчиком планируется заключить на три года. В 2021 году поставщик должен будет предоставить услугу в объёме 240 480 машино-часов и ещё по 262 800 машино-часов в 2022 и 2023 году. При этом уточняется, что спецавтомобили должны предоставляться вместе с водителями.
Как пояснил АН «Между строк» пресс-секретарь свердловского Минздрава Константин Шестаков, окончательное решение о переводе тагильской скорой помощи на аутсорсинг ещё не принято.
«Сейчас для данной медицинской организации актуальным является вопрос обновление автопарка, — говорят в ведомстве. – Поэтому изучаются все возможные варианты, в том числе и пополнение автопарка за счёт аутсорсинга. Окончательного решения не принято, пока изучается рынок, узнаём, сколько это услуга будет стоить. Рассматриваются и другие варианты. В настоящее время в Екатеринбурге несколько подстанций работают на аутсорсинге. Возможен вариант, когда подрядчик будет предоставлять только автомобили без водителей. Автопарк скорой помощи же может пополняться из нескольких источников. Есть федеральные программы, областные, а есть возможность пополнения за счёт передачи на аутсорсинг. Ещё раз повторю, рассматриваются все варианты и окончательного решения не принято».
Напомним, с лета 2019 года автомобильный парк скорой помощи в Нижнем Тагиле планируется к переводу на аутсорсинг частной компании. Считается, что за тендер, кроме подконтрольного «Ростеху» «Агентства инвестиций в социальную сферу», могут побороться пермская «Феникс-Логистика» бизнесмена Евгения Фридмана, который является самым опытным игроком на данном рынке, и сын топ-менеджера «Газпром нефти» Владислава Барышникова Данил со своей компанией «Эффективная система здравоохранения».
Персонал скорой помощи, включая медработников, крайне негативно отнёсся к возможным изменениям. Водители считают, что при переходе в частную компанию они потеряют в зарплате и льготах, а нагрузка наоборот, вырастет.
«Заменить разом 140 водителей у них не получится, мы же не на маршрутке работаем. У нас всё же медицинская спецподготовка. Моё личное мнение, что ничего хорошего из этого не получится. Достаточно почитать в интернете об аналогичном опыте в других регионах», — рассказал ранее один из водителей.
В конце декабря 2019 года коллектив скорой помощи Нижнего Тагила направил губернатору Свердловской области обращение (есть в распоряжении редакции) с просьбой вмешаться в ситуацию и не допустить передачи автопарка в частные руки.
«Водитель скорой медицинской помощи является не только неотъемлемым членом выездной бригады скорой медицинской помощи, но и помощником медицинскому персоналу бригады, профессионалом, обученным как правилам дорожного движения, правилам пользования специальными сигналами на специализированном транспорте, так и основам оказания скорой медицинской помощи. От налаженного взаимодействия, а также четких, отработанных годами организованных действий, дружественных отношений членов бригады скорой медицинской помощи зависит жизнь и здоровье людей. Внезапная замена большинства водителей скорой медицинской помощи на необученных водителей, не имеющих опыта работы в станции скорой помощи, неминуемо и немедленно приведёт к некачественному оказанию медицинской помощи жителям, снижению показателей быстроты доезда до пациента и надежности лечения. Кроме того, в состав автотранспортного подразделения станции скорой медицинской города Нижний Тагил входит ремонтная база, оборудованная необходимыми техникой, инструментами, приспособлениями, в том числе смотровыми ямами и подъёмниками, прекрасным оборудованием для шиномонтажа. В ремонтной базе станции работают профессионалы, знающие “до винтика” автомобильный парк станции, что позволяет обеспечить мгновенное возвращение вышедших из строя по разным причинам автомобилей скорой медицинской помощи на линию, а также их качественное обслуживание и профилактику», — говорится в письме.
