Специалисты ЕВРАЗ НТМК разработали новую конструкцию железнодорожного колеса для грузовых вагонов EV002. Низконапряжённое колесо с повышенной осевой нагрузкой предназначено для железнодорожного транспорта России и стран СНГ, сообщают в пресс-службе ЕВРАЗа.
Новое колесо обладает высокими эксплуатационными характеристиками, меньшей массой, повышенной осевой нагрузкой (до 30 тонн). Всё это позволяет увеличить срок службы колеса и перевозить больше полезного груза.
Повышенная осевая нагрузка достигнута за счёт абсолютно новой формы диска, обеспечивающей снижение напряжений в нём и уменьшение вероятности появления усталостных трещин, поясняют на предприятии. Форму разрабатывали с использованием математического моделирования. В результате была подобрана оптимальная конфигурация диска колеса, при которой возникающие напряжения оказываются минимальными.
«Представители крупнейших вагоностроительных компаний переходят на выпуск вагонов с повышенной осевой нагрузкой до 27 тонн и проявляют интерес к колёсам с низконапряжённой конструкцией диска. Такие колёса имеют увеличенный срок службы и обеспечивают возможность перевозки большей массы полезных грузов», — отметил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОК Алексей Кушнарёв.
Сейчас на ЕВРАЗ НТМК идёт промышленное освоение нового колеса. После прохождения сертификации будет начато промышленное производство.
