Предприятия холдинга ЕВРАЗ на Урале и в Сибири ежегодно направляют на вторичную переработку около 700 тонн шин БелАЗов, грейдеров, автобусов и легковых автомобилей, сообщает пресс-служба компании.
На утилизационных заводах шины измельчают до размера крошки от 1 до 4 мм, а полученный резиновый гранулят отправляют на производство строительных материалов. Из 1 тонны отработанных шин получается около 0,7 тонны резиновой крошки. Остальными производными переработки являются каучук, металл и текстильный корд. Такой метод утилизации является экологичным и перспективным: получаемая в результате резиновая крошка используется для покрытия детских площадок и беговых дорожек на стадионах, служит ингредиентом для асфальта или мастики.
«Автомобильные шины разлагаются около 100 лет, их нельзя сжигать — при горении они выделяют большое количество канцерогенов. Очень важно правильно утилизировать их, чтобы не причинять вред окружающей среде, поэтому на всех предприятиях ЕВРАЗа шины направляются на вторичную переработку», — отмечает директор по координации природоохранной деятельности ЕВРАЗа Максим Епифанцев.
В среднем на переработку 1 тонны покрышек компания тратит около 5 тысяч рублей. ЕВРАЗ НТМК, ЕВРАЗ КГОК, ЕВРАЗ ЗСМК и Распадская угольная компания отправляют на переработку в том числе крупногабаритные шины диаметром свыше 3570 мм и весом более 4 тонн.
Помимо автомобильных шин, на предприятиях ЕВРАЗа также отправляют на переработку металлолом, макулатуру, оргтехнику, аккумуляторы и масло двигателей.
В пресс-службе компании подчёркивают, что забота об экологии — один из основных приоритетов для ЕВРАЗа. На предприятиях компании ведётся планомерная работа по снижению нагрузки на окружающую среду. В 2021 году ЕВРАЗ принял новую экологическую стратегию до 2030 года. Согласно ей, в области обращения с отходами планируется утилизировать 95% общих и металлургических отходов, а также использовать 50% горных отходов.
